SR-Racing

Oon mietiskellyt että mitä sitä tekisi, muuttaisiko ajotyyliä, piristäisi pyörää tai sitten ei vain välittäisi...

Mullahan oli Akrapovic:n slipari paikallaan, mutta koko putkistoa Akralta ei saa katulailliseksi. Tuo katulaillisuus on tärkeä asia, varsinkin täällä Saksan maalla, koska mahdollisessa onnettomuustilanteessa mikään vakuutus ei korvaa jos pyörän osat eivät ole katulaillisia.

Tässä viikolla tuli sitten mieleen, että mitäkäs sitä jos kävisi kuuntelemassa ja kokeilemassa SR-Racingin koko putkistoa. SR-Racingin tehdas on meiltä noin 120km Müncheniin päin (Augsburgin pohjoispuolella noin 30km) Schrobenhausenin kaupungissa. Torstaina sitten tein päätöksen että perjantai vapaaksi ja heti aamusta tuonne kurkkimaan putken pätkiä.

SR-Racingillä on mahdotonta saada englannin kielistä palvelua, kun kukaan henkilökunnasta ei puhu englantia, mutta kuitenkin kapula saksalla sain ymmärtämään mitä etsin jne.

Koeajolle en haluamallani putkella ja R1200GS:llä päässyt, mutta heillä oli yksi pyörä varastossa jossa ko putkisto oli paikallaan. Äänet kuulostivat ihan ok:lta, joten ei muuta kuin gessu dynoon vakioputkella ja Akran sliparilla. Tämän jälkeen halliin ja putkiston vaihtoon.

Putkiston vaihto otti noin tunteroisen, vaihtoivat odotellessa ja tämän jälkeen uudella putkistolla takaisin dynoon. Seuraavassa dynokäyrät:

Äänistä ei vielä pysty sanomaan että millaiset ne tulevat olemaan, koska putkistolla pitää hetken aikaa ajaa, mutta ensivaikutelma on että äänet ovat jonkin verran kovemmat ja terävämmät.

Keli oli märkä, joten kummemmin ei tuota saanut testattua, mutta se huomio oli että huomattavasti helpommin ja nopeammin otti mittariin 210km/h kuin vanhalla putkella. Itselle kuitenkin tärkeintä on vääntö ja sitä käyrästön mukaan näyttäisi tulleen mukavasti lisää.

Huomiona vielä myöskin että tuo Akran slipari näytti lisänneen tehoa ehkä noin 2-3 PS (vakio gessussa on noin 98 heppaa).