Talven aikana huolto-ohjelma olikin aika kattava:

• Renkaiden laakerien tarkastus ja vaihto
• Linkun laakereiden tarkastus ja vaihto
• Moottoriöljyn ja -suodattimen vaihto
• Jarrunesteiden vaihto
• Jäähdytin nesteen vaihto
• Venttiili välysten tarkastus ja säätö (tarvittaessa)
• Etuhaarukka öljyn vaihto
• yms

Lisäksi talven aikana tarkoitus oli hioa katteet ja tehdä tarvittavat korjaukset sekä uudelleen maalaus. Lisäksi suunnitelmissa oli siirtää akku normaalista paikasta ilmaboxin edestä sylinterin taakse penkin alle. Tällä muutoksella tarkoitus saada painopistettä hieman alemmas ja taakseppäin. Onko tuolla muutoksella sitten mitään vaikutusta ajo-ominaisuuksiin jää nähtäväksi. Lisäksi talven aikana tarkoituksena on myös tehdä kunnon kiinnikkeet hellan valoille.

Kaikki normaalit huollot onnistuvat helposti kun on BMW:n huoltomanuaali käsillä. Manuaalista löytyy kaikki tarvittavat kuvat ja momentit. Elikkä jos värkkäilet GS:n kimpussa ja manuaali puuttuu, kannattaa laittaa yksityisviestiä minulle pohjolan kurapyöräilijöiden kautta ;-)

Havaintoja ja tilannetietoa maaliskuun 2005 loppuun mennessä:

• Normaaleissa huoltokohteissa ei mitään yllätyksiä. Venttiilin välyksetkin keskellä speksejä (uusimmat toleranssit löytyvät ChainGang:n FAQ:sta).
• Vaihdoin laakerit etu- ja takarenkaisiin. HUOM, laakerit ovat standardi kokoja joten ei välttämättä kannata hankkia alkuperäisiä mp-liikkeestä vaan esim itsekkin löysin standardi laakerit suoraan Tasannon hyllystä. Laakerien vaihtoa ei kannata siirtää ainakaan hintojen vuoksi, koska kaikista laakereiden vaihdoista selvisin muutamilla kympeillä. Laakerien vaihtoon et tarvitse prässiä. Pyöreä päinen tamppi ja kuumailmapuhallin ovat oikeastaa ainoita työkaluja mitä tarvitset (vasara myös). Irroitus vaiheessa lämmitä kuumailmapuhaltimella vannetta ja tämän jälkeen naputtele tampilla pikkuhiljaa laakeria joka puolelta. Laakeri irtoaa helposti. Ennen kuin alat naputtaa laakereita irti, varmista järjestys ja se että olet irroittanut kaikki lukkosokat ! Uusia laakereita paikalleen laittaessa kannattaa laakerit laittaa pakkaseen ennen paikalleen laittoa ja lämmittää vannetta jolloin laakerit melkein tipahtavat paikalleen. Muista jälleen lukkosokat.
• Linkku aiheuttikin yllätyksen... Syyskuussa lapin reissulla takajousitus pohjasi pari kertaa ja varmaankin tästä syystä "koiranluiden" ja linkun välinen pultti oli mennyt sen verran mutkalle että jouduin irroittamaan sen rälläkällä. Hain pulttiliikkeestä toisen laisen pultin jossa kierteet ovat päässä eivätkä koko pultin matkalla. Samassa pohjauksessa myöskin toinen "koiranluu" oli taipunut hieman, joten vaihdoin senkin uuteen. Vaihdoin samalla toisen koiranluun laakerin ja puslan. Linkun laakerit on hyvä rasvata vähintään kerran vuodessa, yllätyksekseni huomasin että laakereiden rasva oli tosi hyvässä kunnossa edellisen rasvauksen jäljiltä vaikka viime kesä oli märkä ja pyörällä tuli uitua välistä aika syvälläkin...
• Akku on nyt siirretty uuteen paikkaan. Muutos vaati regulaattorin ja takaiskarin paisuntasäiliön sijoittamisen uuteen paikkaan. Pystyin käyttämään hyväkseni regun ja paisuntasäiliön kiinnikkeet joten jouduin valmistamaan ainoastaan telineen akulle joka kiinnitettiin em kiinnikkeisiin. Tämä sijoituspaikka onnistuu vain pyöriin joissa ei ole ABS-järjestelmää, koska tällä paikalla on ABS:n yksikkö.
• Heti alussa poistin takarenkaan kiertävän muovisuojan. Jousituksen painuessa syvälle saattaa rekkari ottaa kiinni takarenkaaseen. Rekisterikilpi ei kestä kovin montaa kontaktia takarenkaan kanssa, joten tästä syystä taivutin tuota rekisterikilven alustaa kuumailmapuhaltimella eri kulmaan. Nyt ei enää pitäisi pyörästä löytyä rekisterikilpiä syövää takarengasta...
• Alempi ketjunohjari rulla maksaa alkuperäisenä noin 60 eemeliä, Oulussa Spare Wheel:stä löytyi täsmälleen saman kokoinen ohjari noin 8 eemelillä.

Hellan telineet jäi kiireessä tekemättä, mutta täytyy tässä kesän aikana hieman funtsia mimmoiset kiinnikkeet niille lampuille tekee.

Nyt on katteet maalattu ja pyörä näyttää ööööö harmaalta... Jos se oli syksyllä sammakon näköinen niiden hellan lamppujen kanssa niin nyt se taitaapi muistuttaa ainaskin väritykseltään varista...